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摩托车气门的检修

2009-4-14  来源:中国摩托车网 阅读次数:14399
一、清理积碳与气门光磨修理

摩托车在检修配气机构时,必须对气门、气门座、进、排气道上的积碳进行清理。

气门上的积碳可以用砂轮机清理。使用砂轮机时,手握气门不能向砂轮方向用力,应稍抵住就可+以了。燃烧室和进、排气道中的积碳应用台钻或手钻装上抛光金属丝进行清理。

积碳对发动机危害很大,一是有积碳时气流循环流动阻力增大,二是发动机压缩比升高,三是发动机机温过高,同时发动机会出现明火等不良现象。

在没有以上设备时,可用油石和砂布清理气门和燃烧室内的积碳,对进、排气道中的积碳可用刮刀清理。

二、光磨气门工作面

如气门杆正常,没有弯曲现象,而气门工作斜面上有麻点、划痕等轻微缺陷,可用光磨气门的办法将它修复。光磨气门时,可在光磨机上进行。

如果没有抛光机,可将气门装在台钻上或者车床上。电动机转动后用细平锉刀或者细油石(浸油石)用手握住后靠贴气门工作斜面,光磨时手上不能用力过大,感觉到稍贴紧为止。直到光磨良好后,用细砂纸光磨处理。最后在锉刀上绕一层布再进行精磨。

光磨气门注意事项:

气门的光磨可在磨气门机上进行,光磨时,首先检查砂轮工作面的平整情况,再根据气门杆外径选择适当的夹心,并端正稳妥地将气门夹紧,然后按照各气门规定的角度调整好夹架。先开动夹架电动机,察看气门是否有摇摆现象。气门无摆动时,再进行光磨。

光磨时,一手转动横向手柄使气门慢慢向右移动;一手转动纵向手柄,使砂轮渐渐移近气门工作斜面。磨削过程中不要使气门光磨量过大,并来回转到横向手柄,使气门工作面在砂轮面上左右慢慢移动,以保持砂轮平整。注意气门移动不能超过砂轮面,以防打坏砂轮和气门。光磨时应打开冷却液开关,冷却光磨部位,以降低温度,并增加表面粗糙度,光磨后摇退砂轮。光磨气门机连续工作时间一般不超过20min。

当把旧痕缺陷全部磨去后,再用“00”号砂布光磨气门工作面,然后关闭电动机。

三、气门的手动研磨修理方法

气门的研磨常用手动和电动两种方法。手动研磨时应注意以下事项:

(1)研磨前清洁气门、气门座及气门导管,并在气门上做出顺序记号。

(2)手工研磨气门可采取“一次涂砂两次检查的方法”。在气门上涂以粗研磨砂,同时在气门杆上涂少许机油后插入导管内。

(3)使用气门研磨工具或橡胶捻子,将气门往复旋转进行研磨。在研磨过程中应不时提起和转动气门,变换气门与座的相对位置,使工作面上各点均能相互研磨,同时往复旋转的角度不宜太大,一般以10°~30°为宜。研磨时不要过分用力,也不要提起气门用力撞击敲打,以免损坏气门工作面或磨成凹形槽痕。

(4)当气门与气门座的工作面磨出一条整齐而无斑痕、麻点、断线的接触环带时,可将粗研磨砂洗去,换用细研磨砂继续研磨,直到工作面出现一条整齐灰色无光的环带(接触面宽度;进气门1.5mm~2.2mm,排气门2.0mm~2.5mm)。气门面与气门座线接触,可提高气门座间接触压力,这样做有利于密封。再洗去研磨砂,涂上机油研磨几分钟即可。

对研磨好的气门,应检查气门工作面与气门座之间的密封性能,以确保装配后工作可靠。

检查气门与气门座的密封有以下几种方法:

(1)目视检查法:气门研磨后在其接触面上出现有光泽的线圈时,将气门与气门座口用汽油洗净晾干,装回气门轻拍数次,然后取出察看气门和气门座工作面,如有明亮而完整光环且无斑点时,即可认为符合密封要求。

(2)铅笔划线检查法:在气门工作面上用软铅笔沿径向每隔4mm划一条线,将相配的气门与气门座接触,并转动气门1/8~1/4圈后取出,如铅笔痕迹均已中断,则表示密封良好,如果有的线未断,则说明密封不严,需重新研磨。

(3)红丹油鉴别法:在气门工作面上淡淡涂抹一薄层红丹油,将气门压在气门座上旋转1/4圈后取出。如气门被刮去的红丹油布满阀座接触面,无间断现象,则密封符合要求。

(4)仪器检测法:使用带有气压表的专门检验气门密封的检验器,先将空气容器筒紧紧地压在缸体上的气门(先装好气门弹簧)座上,再捏橡胶球,使空气容筒内具有58.8~68.kPa的压力。如果在半分钟内气压表的读数不下降,则表示气门与气门座密封良好。气门的研磨分轻研和重研两种,对一般气门轻度稍渗油时,进行轻研磨。对渗油较严重的使用重研方法。

轻研一般不允许使用气门砂,只使用干净的润滑机油,将清理干净的气门用手压吸在研磨工具的皮碗上,按以下要求和方法进行:

1)在气门和气门斜面上涂干净机油。

2)两手夹住工具手柄,将气门杆轻轻穿入导管孔内。

3)用两手掌夹住工具杆同时左右旋转。左、右旋转时的角度要大于180°。

4)在旋转的过程中拉起工具,将气门带起来。

反复进行1)~4)项操作,当旋转中阻力较大时,应重新涂机油。直到观察到气门工作面出现发蓝色的连续光环时,清洗干净并用压力气吸干,再用检测漏气的方法校对是否已密封良好。

对气门漏气现象严重、更换新气门、铰削过气门口时,气门的研磨应采用重研的方法。

1)根据实际情况,调制气门砂研磨料。将粗气门砂与干净机油在玻璃板上用工具搅拌均匀。

2)将气门吸在工具皮碗上并且在气门杆上涂干净机油。

3)沿气门工作接触面圆周按120°角度位置用搅拌工具将粗气门砂点在三个点上。各点上的气门砂量与小米粒大小相近,绝对不能过量,否则气门砂被挤到气门口外,也起不到作用。

4)用拇指和中指握住研磨工具杆、将食指压在研磨工具杆的上方。

5)稍用力向下敲击,能听见有较大声音的气门落座声,并且用食指稍用力压住工具杆。

6)用拇指和中指搓动工具杆转动(只能按一个方向转动),转动的角度应大于120°。

7)每次转动时,只转一次,便在旋转的过程中拉起工具。

8)反复1)~7)项工作,当手上感觉到转动阻力很小时,应涂摸气门砂。

9)当从气门工作斜面圆周能明显观察到有发灰色不间断的光环时,应停止重磨。

10)用汽油清洗气门、气门座上的粗砂,并且要用高压气吹干净,不允许用其他东西擦试。

11)调制细气门砂。

12)按1)~8)的方法继续研磨1-2min。

13)清洗干净细砂。

14)按轻磨方法继续用机油轻磨,直到检测不漏气为止。

四、气门的电动研磨方法

研磨时,把汽缸盖安装在专用台架上,往气门座内加少许研磨膏,往气门导管内加少许机油,并将摩擦力调整装置装好,通过调整使气门离开气门座约3~5mm,然后进行研磨。操作时,手电钻对着气门作2~3mm范围的往复运动,由于摩擦力调整装置的作用,气门便会随之转动,实现研磨。

研磨结束后要进行清洗,除去研磨膏和金属屑,并作严密性试验。一般将气门装好后,从进、排气孔中注入少许汽油而气门不渗漏,即说明密封是可靠的。

手电钻研磨的简单方法,将橡胶管插入气门杆,再用手电钻夹持橡胶管的另一端,手电钻便可带动气门转动进行研磨。还可用手指轻轻将气门压住,效果更好。研磨时气门转速与手电钻相同,转速显得太高,但工作效率很高,且由于中间通过一段橡胶管传动,手电钻的晃动作用大部分被消除,研磨效果较好,所以实际应用广泛。 ■青松/文


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